El Cercanías de La Marina

Estos días hemos sido testigos directos del caso omiso que la Secretaria Estatal de Transportes, Concepción Gutiérrez, y el presidente de Adif, Antonio González, han hecho de la necesaria extensión del Cercanías a La Marina. Como asociación ciudadana que defiende los intereses de Málaga no entendemos, si no es por la trifulca política entre PP local y PSOE autonómico, la constante negación a que el tren pueda llegar a la zona este teniendo una céntrica parada en el corazón mismo de Málaga capital, la Plaza de La Marina. Comprendemos que, dadas las actuales circunstancias económicas, no se pueda iniciar el proyecto en su totalidad, pero sí plantearse la posibilidad, mucho más rentable, de dejar preparada la cimentación en las obras del metro para que el Cercanías se acometa en cuanto las circunstancias económicas lo permitan. Han sido muchas las ocasiones en las que se ha prometido la construcción de un eje ferroviario a lo largo de toda la costa de la provincia. La última vez que se hizo el ex presidente de la Junta Manuel Chaves abanderó esta idea como su gran proyecto en la campaña electoral del año 2000. Del mismo, en el anteproyecto de la línea 1 y 2 del Metro se contemplaba la construcción de la infraestructura del Cercanías en el tramo Alameda-Plaza Torrijos. Suponemos que la no duplicación de la vía en “la rehabilitada” parada de Alameda-Centro no ayuda a este cometido. Y lo entrecomillo porque ha sido un superficial lavado de cara (ampliación del único andén en unos generosos 30 cms y la colocación de espejos para dar la amplitud visual que la desgana y la inoperancia del Ministerio de Fomento no ha podido hacer real. Por tanto desde la Asociación Rayya exigimos que el Cercanías llegue a La Marina para no cercenar el futuro y la movilidad en la zona este de nuestra provincia. Entendemos que si ahora no se lleva a cabo o no se adecúa la extensión del Cercanías a La Marina, aprovechando las obras del Metro, no llegará el tan ansiado tren litoral hasta Nerja, como ya prometiera Manuel Chaves. La zona oriental de nuestra provincia también es merecedora de un tren de cercanías que cohesione y vertebre todas las ciudades costeras de oriente a occidente. Y la provincia de Málaga merece por aportación anual a las arcas de la Junta (vid. Informe rayya sobre análisis económico de los presupuestos de la Junta) una infraestructura de esta trascendencia para dinamizar su economía y lograr una mejor y más sostenible movilidad. Por último y en relación con la apertura de la nueva estación de Málaga-Centro Alameda, desde Rayya queremos denunciar que se han eliminado las taquillas de ventas de billetes, siendo sustituidos por máquinas de autoventa, las cuales no permiten obtener ciertos tipos de billetes con descuentos, como por ejemplo para Familias Numerosas, Militares, etc. Teniendo en cuenta que el personal contratado en la estación sigue trabajando en la empresa, nos resulta incomprensible que en el núcleo de Cercanías de Málaga se produzca este tipo de dejadez absoluta que junto al estado de algunas estaciones, andenes, trenes y un horario muy limitado vienen sufriendo nuestras estaciones de la Costa del Sol (C1) y las de la línea a Álora (C2),hechos estos que confirman que el núcleo de cercanías de Málaga, a pesar de ser el más rentable de Andalucía, es al que menos personal y recursos se le dedican, lo cual nos preocupa enormemente por su impacto en los millones de turistas que nos visitan cada año.do testigos directos del caso omiso que la Secretaria Estatal de Transportes, Concepción Gutiérrez, y el presidente de Adif, Antonio González, han hecho de la necesaria extensión del Cercanías a La Marina. Como asociación ciudadana que defiende los intereses de Málaga no entendemos, si no es por la trifulca política entre PP local y PSOE autonómico, la constante negación a que el tren pueda llegar a la zona este teniendo una céntrica parada en el corazón mismo de Málaga capital, la Plaza de La Marina. Comprendemos que, dadas las actuales circunstancias económicas, no se pueda iniciar el proyecto en su totalidad, pero sí plantearse la posibilidad, mucho más rentable, de dejar preparada la cimentación en las obras del metro para que el Cercanías se acometa en cuanto las circunstancias económicas lo permitan. Han sido muchas las ocasiones en las que se ha prometido la construcción de un eje ferroviario a lo largo de toda la costa de la provincia. La última vez que se hizo el ex presidente de la Junta Manuel Chaves abanderó esta idea como su gran proyecto en la campaña electoral del año 2000. Del mismo, en el anteproyecto de la línea 1 y 2 del Metro se contemplaba la construcción de la infraestructura del Cercanías en el tramo Alameda-Plaza Torrijos. Suponemos que la no duplicación de la vía en “la rehabilitada” parada de Alameda-Centro no ayuda a este cometido. Y lo entrecomillo porque ha sido un superficial lavado de cara (ampliación del único andén en unos generosos 30 cms y la colocación de espejos para dar la amplitud visual que la desgana y la inoperancia del Ministerio de Fomento no ha podido hacer real. Por tanto desde la Asociación Rayya exigimos que el Cercanías llegue a La Marina para no cercenar el futuro y la movilidad en la zona este de nuestra provincia. Entendemos que si ahora no se lleva a cabo o no se adecúa la extensión del Cercanías a La Marina, aprovechando las obras del Metro, no llegará el tan ansiado tren litoral hasta Nerja, como ya prometiera Manuel Chaves. La zona oriental de nuestra provincia también es merecedora de un tren de cercanías que cohesione y vertebre todas las ciudades costeras de oriente a occidente. Y la provincia de Málaga merece por aportación anual a las arcas de la Junta (vid. Informe rayya sobre análisis económico de los presupuestos de la Junta) una infraestructura de esta trascendencia para dinamizar su economía y lograr una mejor y más sostenible movilidad. Por último y en relación con la apertura de la nueva estación de Málaga-Centro Alameda, desde Rayya queremos denunciar que se han eliminado las taquillas de ventas de billetes, siendo sustituidos por máquinas de autoventa, las cuales no permiten obtener ciertos tipos de billetes con descuentos, como por ejemplo para Familias Numerosas, Militares, etc. Teniendo en cuenta que el personal contratado en la estación sigue trabajando en la empresa, nos resulta incomprensible que en el núcleo de Cercanías de Málaga se produzca este tipo de dejadez absoluta que junto al estado de algunas estaciones, andenes, trenes y un horario muy limitado vienen sufriendo nuestras estaciones de la Costa del Sol (C1) y las de la línea a Álora (C2),hechos estos que confirman que el núcleo de cercanías de Málaga, a pesar de ser el más rentable de Andalucía, es al que menos personal y recursos se le dedican, lo cual nos preocupa enormemente por su impacto en los millones de turistas que nos visitan cada año. Asociación Rayya exigimos que el Cercanías llegue a La Marina para no cercenar el futuro y la movilidad en la zona este de nuestra provincia. Entendemos que si ahora no se lleva a cabo o no se adecúa la extensión del Cercanías a La Marina, aprovechando las obras del Metro, no llegará el tan ansiado tren litoral hasta Nerja, como ya prometiera Manuel Chaves. La zona oriental de nuestra provincia también es merecedora de un tren de cercanías que cohesione y vertebre todas las ciudades costeras de oriente a occidente. Y la provincia de Málaga merece por aportación anual a las arcas de la Junta (vid. Informe rayya sobre análisis económico de los presupuestos de la Junta) una infraestructura de esta trascendencia para dinamizar su economía y lograr una mejor y más sostenible movilidad.

Por último y en relación con la apertura de la nueva estación de Málaga-Centro Alameda, desde Rayya queremos denunciar que se han eliminado las taquillas de ventas de billetes, siendo sustituidos por máquinas de autoventa, las cuales no permiten obtener ciertos tipos de billetes con descuentos, como por ejemplo para Familias Numerosas, Militares, etc. Teniendo en cuenta que el personal contratado en la estación sigue trabajando en la empresa, nos resulta incomprensible que en el núcleo de Cercanías de Málaga se produzca este tipo de dejadez absoluta que junto al estado de algunas estaciones, andenes, trenes y un horario muy limitado vienen sufriendo nuestras estaciones de la Costa del Sol (C1) y las de la línea a Álora (C2),hechos estos que confirman que el núcleo de cercanías de Málaga, a pesar de ser el más rentable de Andalucía, es al que menos personal y recursos se le dedican, lo cual nos preocupa enormemente por su impacto en los millones de turistas que nos visitan cada año.

Arraijanal, macrohospital, PGOU: los cuentos de nunca acabar…

Noticia recogida en elmundo hace escasamente alguna hora:

Tras haber alcanzado un principio de acuerdo. La Junta rechaza compensar al Ayuntamiento por el parque de Arraijanal

El acuerdo entre Junta y Ayuntamiento para desbloquear el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) apenas ha durado un día. Este martes el alcalde de la ciudad, Francisco de la Torre, se mostró convencido de que la Consejería de Vivienda y Ordenación del Territorio aceptaría firmar un convenio en el que se plasmara tanto “el esfuerzo municipal” al aportar suelos para el macrohospital y el parque de Arraijanal como el compromiso de la Junta a realizar cambios sectoriales y determinadas inversiones. No obstante, sólo unas horas después de la reunión que mantuvieron responsables municipales y del Gobierno andaluz en Sevilla, el consejero de Vivienda, Juan Espadas, ha asegurado que “no es posible” legalmente que el Ayuntamiento de Málaga condicione la aprobación del PGOU a “nada exterior”, como proyectos de inversiones en la ciudad

Me parece un despropósito cuando ya se avistaba el acuerdo. Creo que deberían ceder en algo los de la Junta, el ayuntamiento así lo ha hecho con Arraijanal y con el macrohospital al posibilitar ambos proyectos en el PGOU. En eso consiste un acuerdo y una negociación; en que ambas partes cedan en sus pretensiones.
Me parece muy lógico que el ayuntamiento quiera compensación en lo relativo a Arraijanal. Recordemos que Sevilla no pago un sólo duro por el Parque del Alamillo (terrenos cedidos por el Estado y ejecutados por la Junta). En Málaga quieren abanderar este proyecto, pero que el ayuntamiento compense a los justos propietarios de los suelos. Muy bien si es la única vía posible, pero, señores, compensen ustedes con proyectos, ya consensuados por J.L Marcos (delegado de gobierno entonces) y posteriormente por Chaves, para Málaga de esa veintena propuesta y que generarían riqueza y calidad de vida en nuestra ciudad y provincia. Creo que aunque se le acuse al alcalde de buscar el enfrentamiento es quien de las dos partes busca el consenso. Las municipales están a la vuelta de la esquina y la Junta debe afilar sus cuchillos, qué mejor momento que la negociación del PGOU. En fin, sobran las palabras…

Web de RAYYA

Buenas noticias, compañeros y compañeras!

Tenemos ya nuestra página web que esperamos os guste:

www.asociacionrayya.es

Falsos argumentos

José Luis González Vera

Don Manuel Chaves señaló en Vélez Málaga que La Junta no discrimina a esta provincia y aportó como prueba que el Gobierno Central ha multiplicado aquí sus inversiones durante el mandato de Rodríguez Zapatero frente a las de Aznar. Esto es, Chaves vela por Málaga en Moncloa, pero no en Sevilla. Paradojas. Además, cuando un buen número de malagueños aduce que siente la influencia de esta provincia cada vez más fagocitada por un centralismo sevillano que la Junta ha establecido como senda para la estructura administrativa, la respuesta del presidente ha sido que el Partido Popular contamina la óptica vecinal. De este modo zanja la discusión, y a cuanta voz o párrafo discrepe lo tacha de militante interesado; según se ve, en este moderno ordenamiento territorial de Andalucía, no caben traidores a la causa de un reino al sur de Despeñaperros bajo una capital todopoderosa que acapare los órganos de decisión y mando entre unos cuantos metros cuadrados a orillas del Guadalquivir. Prueba de la intranquilidad con que desde Málaga se deben contemplar los movimientos de la Junta es que, ante sus ideas sobre la caja de ahorros única, a pesar de la fortaleza de Unicaja y del motor financiero que Málaga significa para España y Andalucía, en ningún momento Chaves tuvo la generosidad de decir a los malagueños que no existían motivos para la preocupación, sino que a modo de consigna, señaló que lo vital para Andalucía es que la fusión se lleve a cabo, y entiende como secundaria la polémica sobre su ubicación a pesar de que conoce la gran importancia que en Málaga se le concede. Repito, poca o ninguna generosidad con esta tierra. Silencio y obediencia.
Por conducir el debate a un punto sereno, hay que constatar que ciudadanos independientes de toda ideología consideran errónea la ruta para este método de gobierno cada vez más intrincado y amplio que significa la articulación del territorio andaluz. El fin primordial de las autonomías se condensó en que el contribuyente sintiera la burocracia más cercana, y en que, aparte de Madrid, se produjera un equilibrio entre las influencias que una u otra urbe pudiesen entablar en aspectos políticos. La Junta está estructurando, según dispone de mayores competencias, una nueva centralización cuya responsabilidad corresponde sólo a los gobiernos de Chaves. El regidor de Sevilla opinó sobre este cansino asunto de la sede para la futura caja única, y su posición quedó clara, ajena a matizaciones por parte de la Junta. El alcalde de Málaga tiene negada la palabra y también aquella ciudadanía que disienta, so pena de que sea tildada como marioneta de la oposición. Actitudes que enuncian una falta de respeto y añaden fuego a una hoguera que aumenta peligrosa sus calorías por falta de discurso político argumentado y exceso de respuestas tabernarias.

Publicado en El País 26-1-2009

LOCALISMOS
FERNANDO SANTIAGO
La importancia de Andalucía en cuanto a población, tamaño e influencia no tiene correspondencia en el ámbito económico lo que supone un menor peso político. Parece un razonamiento impecable que ha debido llevar a la Junta de Andalucía a promover una gran caja de ahorros, un instrumento financiero que pueda competir en igualdad con las dos grandes entidades. Si sumamos la fuerza de las cajas andaluzas, una fusionada se podría situar tercera en el escalafón y tendría el músculo financiero para invertir y actuar como corresponde a una comunidad que representa la quinta parte de España. Cuando parece que las dos grandes cajas andaluzas están dispuestas para abordar el proyecto, en un momento económico propicio para las fusiones, ha surgido el espectro del localismo. Andalucía es demasiado grande y por si fuera poco las comunicaciones sólo se han mejorado en los últimos años. No hay una ciudad que sirva de foco de atracción como pueden ser Valencia, Barcelona o Zaragoza en sus respectivas comunidades. Sevilla es una ciudad que en cuanto a población es similar a Málaga. De hecho, no fue reconocida como capital en el primer Estatuto de Autonomía. Los fuertes localismos andaluces se desarrollan, en muchos casos, frente a Sevilla. Este sentimiento es muy fuerte en Málaga y Granada y algo más débil en el resto, pero está latente en todas las ciudades. No ha calado el liderazgo de Sevilla en el conjunto andaluz y no se reconoce su capitalidad, más bien se siente como un agravio. Es un problema que ha llevado a la creación de una plataforma para segregar Andalucía Oriental. De hecho, en la preautonomía fue un movimiento que encabezaron sectores de la derecha y de UCD. Incluso se propuso como capital Antequera, centro geográfico de Andalucía, como se ha hecho en Extremadura, Galicia o País Vasco, para evitar el debate local y así fraguar un sentimiento común. Por mucho que aquel lema “Desde Ayamonte hasta Almería, una sola Andalucía” impregnase la labor de la primera política andaluza, ahora es difícil sustraerse a las tensiones locales.

Hubo un tiempo en el que se dijo que Canal Sur era el único instrumento de vertebración de Andalucía. El Gobierno andaluz ha intentado siempre en su composición ofrecer puestos de responsabilidad a políticos de todas las provincias. Incluso en su organigrama ha puesto centros de decisión judiciales en Granada y de política turística en Málaga. Nada de esto impide que se vea como un problema la capitalidad de Sevilla y que surjan agravios por todos los rincones. El debate ha recobrado fuerza con la propuesta de fusión de las cajas. Ahora que parece que el proyecto financiero es viable y va en serio, un inesperado problema se ha situado en el camino. Desde Sevilla y desde Málaga se reclama la sede de la caja fusionada, cada uno con sus argumentos. Imagino que al final se buscará una solución del tipo de dividir las funciones de la caja en diferentes sedes (financiera, obra social) o de una multisede. Pero nada evita que un problema que se consideraba resuelto haya resurgido con una fuerza imparable. Afectará a todos los partidos por igual, pero al que tiene más responsabilidad, el PSOE, más que a nadie. Creo que se debe ahondar en el desarrollo de sedes de organismos públicos andaluces repartidos por toda Andalucía. A los dirigentes políticos les puede parecer un engorro pero sirve para articular la comunidad. Al lógico liderazgo de Unicaja y de Braulio Medel en la fusión habrá que buscarle un complemento para que Sevilla no se sienta marginada en el proyecto, cosa que haría inviable la operación. Eso sin olvidar que Andalucía es más grande que la mayoría de los países de la Unión Europea y que “a tós mos gusta que mos rasquen“, como se dice en Córdoba. No podemos mirar el resto de los ciudadanos andaluces cómo se pelean Sevilla y Málaga por la sede de la caja como si fuéramos espectadores de una función ajena. No es la más importante de las decisiones pero tiene su miga.

Publicado en La Opinión 18-01-2009

¿El germen de la Málaga libre? La asociación ´Rayya´ se presenta a los malagueños con el objetivo de formar un frente unido ante los agravios que asegura que sufre la provincia

La Opinión de Málaga

JOSÉ MANUEL GÓMEZ. MÁLAGA La centralización en Sevilla de la gestión del agua no deja de avivar la polémica. Ahora, la Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos de Málaga ha criticado que, con la medida, las decisiones se alejan de los ciudadanos, mientras que, por otra parte, las Nuevas Generaciones del PP protagonizaron ayer una concentración a las puertas del Palacio de la Tinta esgrimiendo el lema ´Málaga no se desmantela´. A esta polémica se le une además el debate sobre la futura caja única y la ubicación de su sede.
En los últimos meses, estos asuntos y otros como la luz roja al PGOU o el futuro del tercer hospital no han dejado de generar discusiones y controversias.
Sin embargo, hasta ahora, las críticas de quienes piensan que Málaga es agraviada por ciertas administraciones no han pasado de ser pataletas inofensivas.
La asociación ´Rayya´, creada por un grupo de ciudadanos de toda la provincia, nace con el objetivo de presentar un frente unido para denunciar estos agravios que, según su miembro Andrés Pérez, “los malagueños llevamos treinta años sufriendo”.
Presentación. Este grupo no lanza a la sociedad un proyecto improvisado o exclusivamente motivado por el reciente traslado de la Cuenca Mediterránea: sus miembros llevaban meses gestando la presentación que ayer tuvo lugar en la Estación de Autobuses y que vino impulsada por la ´Asociación Cultural Zegrí´.
El fin de ´Rayya´ es la defensa de Málaga desde un prisma no partidista y abierto. La entidad se erige como un observatorio independiente y activo de los intereses de la provincia por encima de cualquier ideología o política.
Así, establecen como objetivos la defensa de las instituciones y de los organismos radicados en Málaga, la vigilancia de los poderes central, regional y local para que no interfieran en la provincia y la búsqueda de la organización territorial que más le convenga a los malagueños, aspecto en el que ´Rayya´ contempla la propuesta de dejar de pertenecer políticamente a la Junta de Andalucía.
Javier Fernández, miembro de la entidad, aseguró además que el grupo está preparado para constituirse como un partido político si otras formaciones no responden a los intereses de la provincia.
“El PSOE hace daño a Málaga y el PP está acorralado y callado: si no dan la talla, buscaremos otra salida”, afirmó.

Acciones. Entre las acciones que pretende llevar a cabo ´Rayya´ se encuentran la elaboración de un informe sobre el peso de Málaga en la Administración central y autónomica, campañas a favor de la descentralización administrativa, campañas para informar de la idea que el grupo defiende de que “con la autonomía hemos perdido más que ganado” y campañas para concienciar a los malagueños de la necesidad de defender a su provincia.
Estas acciones se efectuarán, según la entidad, desde una filosofía que rechaza la violencia y el enfrentamiento entre ciudades y que aboga por colaborar con otras organizaciones similares.

Caja única. Con respecto a la ubicación de la sede de la futura caja única, la asociación ´Rayya´ es tajante. “La sede ha de estar en Málaga porque presenta a la caja más fuerte”, afirmó Salvador Jiménez, presidente de ´Zegrí´.
Además, el grupo lanzará una campaña contra la deslocalización de la Cuenca Mediterránea.


La presentación de ´Rayya´ tuvo lugar ayer en la Estación de Autobuses y concentró a poco más de una docena de personas. Sus miembros esperan, poco a poco, incrementar este número y concienciar a la sociedad.

Asociados

Buenas a tod@s !

Estamos preparando una página web para la asociación, que será continuación de este blog, aunque mucho más completa. Si hay gente interesada en colaborar en el diseño de la web y formar parte de este proyecto de tod@s, agradeceríamos que facilitasen nombre, apellidos, teléfono e email a la siguiente dirección:

asociacionrayya@gmail.com

Nosotros nos pondremos en contacto con vosotr@s.

La unión hace la fuerza y Málaga os necesita más que nunca.

Un saludo

ASOCIACIÓN RAYYA

¡Buenas a tod@s!

Para los compañer@s que no pudieron asistir a la reunión facilito un borrador resumido de todo lo que se habló en ella:

La Asociación ciudadana RAYYA[1] nace con marcado interés reivindicativo después de décadas de agravios a nuestra provincia. Nuestro objeto es la defensa de los intereses y los derechos de Málaga Provincia desde una visión propia y políticamente no partidista (PP-PSOE), en la que prime exclusivamente la voluntad del ciudadano malagueño.

Como fines propuestos se establecen los siguientes:

Ø Defensa de los organismos e instituciones radicadas en nuestra provincia.

Ø Vigilar actuaciones de poderes públicos para que favorezcan a nuestra provincia.

Ø Concienciar a la ciudadanía sobre la defensa de su provincia y se cree el Interés General de Málaga.

Ø Difusión a los malagueños de noticias o sucesos con repercusión en nuestra provincia.

Ø Proponer una nueva organización territorial y abrir el debate sobre la conveniencia de pertenecer políticamente a la Junta de Andalucía.

Para la consecución de estos fines estableceremos una serie de actividades que se explicitarán a lo largo de próximas reuniones y a través de este blog.

Como último y no menos importante, la filosofía de la asociación:

· Rechazo de la violencia manifestada en cualquiera de sus formas.

· Evitar la polémica entre ciudades (Defendemos lo que creemos respetuosamente).

· Colaboración con asociaciones o plataformas similares.



[1] Procedente del romance Regio (“región”), Rayya es el nombre histórico y ligado a nuestra tierra que mejor representa la unión de todos los pueblos de nuestra provincia, puesto que alude en su étimo a la antigua región de Málaga

Un bofetón para Málaga

EDITORIAL DIARIOSUR

11.01.09 –
EL nivel de ruido en la controversia política tras la aprobación del nuevo modelo en la gestión del agua en Andalucía no puede sorprender a nadie, y menos a los dirigentes que han adoptado una decisión técnicamente de difícil justificación y políticamente muy polémica que parece dar la razón a quienes enfatizan el carácter demasiado centralista de la Administración andaluza. Este periódico siempre se ha mantenido beligerante contra el localismo y la estrategia del agravio territorial, pero esta vez todo parece confirmar un centralismo injustificado que avala las protestas desde Málaga. Aun cuando los representantes del Gobierno andaluz mantengan que nada ha cambiado, la realidad es que las cosas han cambiado sustancialmente y, por añadidura, con un objetivo más que cuestionable.
Los nuevos estatutos de la Agencia Andaluza del Agua, aprobados y divulgados en la página oficial de la Junta de Andalucía, centralizan en Sevilla las cuatro direcciones generales funcionales propias de las cuencas: servicios y régimen económico; planificación y participación; infraestructuras y explotación, y dominio público hidráulico. Eso, que supone capitalizar toda la gestión, desmiente las afirmaciones de que las competencias se mantienen exactamente igual. De hecho, todas las decisiones relevantes se trasladan a Sevilla, de modo que la estructura de Málaga queda como servicio periférico, relegada a funcionar como ‘distrito’ sin autosuficiencia. Y aunque parece previsible que durante algún tiempo esto no afecte a la plantilla para evitar más conflictividad, todo apunta a que ésta tenderá necesariamente a amortizarse y reducirse mientras crece en los servicios centrales. En ese periodo habrá duplicidad de cargos que tampoco parecen justificables en las circunstancias actuales de crisis.
El sumario del Gobierno andaluz publicado el 7 de enero considera que esto conlleva «una administración hidráulica más moderna y eficaz», y «un nuevo régimen económico y financiero para un uso responsable del recurso». Parece exactamente todo lo contrario. El nuevo modelo definido como «la gestión unitaria de todas las cuencas hidrográficas de la comunidad» va a contracorriente de la Directiva Marco del Agua de la UE, que promueve la gestión del agua mediante organismos autónomos de cuenca sin romper la unidad de éstas, y también el real decreto del Estado español sobre demarcaciones hidrográficas. La unificación y provincialización es un paso atrás. Si al menos se tratara de un centralismo avalado por la lógica del modelo, se podría acatar esta decisión no obstante polémica; pero si se está centralizando contra la lógica del modelo, entonces no hay justificación posible y se abona cualquier hipótesis sobre la concentración de todo el presupuesto y la contratación en Sevilla.
Para Málaga constituye un bofetón, no ya por el fracaso frustrante de las expectativas de una descentralización nunca materializada, sino porque la capitalidad económica, con la excepción del Parque Tecnológico de Andalucía, jamás ha llegado a salir del plano de la retórica y ahora, en un ciclo de crisis, la administración autonómica aún le rebaja su ya frágil relieve administrativo. Esto explica el sentimiento de rabia y a la vez la intensidad creciente de la polémica que ha activado la exigencia de respuestas políticas. De momento la dirección socialista de Málaga ha ganado tiempo reclamando explicaciones en el Parlamento, pero un ‘tempo’ lento de paños calientes no parece que vaya a sosegar la polémica ni el malestar de una ciudadanía que asiste perpleja a este caso que además había sido descartado hace pocas semanas por el propio presidente.

¿Quién es Chaves?

NUNCA es un buen espectáculo ver a un presidente mentir y además con todo cinismo, a cencerros destapados, sin matices, a capón, con alevosía y además con altavoz, pero hace siete semanas, ante la polémica por los estatutos centralistas de la Agencia del Agua, el presidente Chaves declaró: «Lo que está en Málaga se va a quedar en Málaga». Resultado: no se queda la dirección, no se quedan las áreas ejecutivas, no se queda la gestión del presupuesto de 180 millones para proyectos, no se queda la unidad de cuenca. Sólo se quedan las palabras asombrosamente falaces del presidente: «No existe ninguna decisión de trasladar absolutamente nada». No debe ser fácil mentir con ese aplomo helado. Se trata sin duda de un verdadero talento; lástima que sea ése.
Desde hace tiempo parece obvio que al presidente le trae sin cuidado Málaga. Sabe que sus éxitos nunca se van a nutrir aquí, y cada vez menos. Desde luego en Málaga hay gestión autonómica -con cargos a veces muy comprometidos y brillantes- pero no hay impulso político regional. Por eso el presidente ha actuado con ese desahogado desdén, y ahora resulta ridículo ese argumentario oficial en boca de sus correveidiles pusilánimes de la ciudad proclamando que ‘no va a cambiar nada’ cuando de hecho todo ha cambiado: la dirección, las competencias ejecutivas, la gestión, las contrataciones, todo a Sevilla. Una vez más se constata la lección de Churchill: se le puede mentir a todos alguna vez y a algunos todo el tiempo, pero no a todos todo el tiempo. Se acabó esta farsa.
Tras este revés tan simbólico, resulta desalentador hacer balance de tres décadas de autonomía para Málaga. En poder institucional se sitúa en -1. Con el Estado franquista, hipercentralista, aquí estaba la Confederación Hidrográfica; con el Estado autonómico, hiperdescentralizador, en Málaga ya no queda ni siquiera eso. ¿Conclusión? Blanco y en botella.

Diario SUR

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