{"id":1010,"date":"2018-02-19T10:21:11","date_gmt":"2018-02-19T09:21:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariosur.es\/blogmalayo\/?p=1010"},"modified":"2018-02-19T10:21:11","modified_gmt":"2018-02-19T09:21:11","slug":"algo-mas-que-un-debate-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariosur.es\/blogmalayo\/2018\/02\/19\/algo-mas-que-un-debate-urbano\/","title":{"rendered":"Algo m\u00e1s que un debate urbano"},"content":{"rendered":"

\"sur-91\"<\/a><\/p>\n

Pocas decisiones hay tan trascendentes para una ciudad como cuando se propone la peatonalizaci\u00f3n de una de sus arterias principales. En primer lugar, porque se trata de una decisi\u00f3n que raramente es reversible. Una vez que se adopta y se lleva adelante no suele haber marcha atr\u00e1s. En segundo lugar, porque pocas transformaciones puede haber que cambien tanto la fisonom\u00eda del centro urbano y que influyan de manera tan determinante en la manera en que los vecinos se relacionan con su propia ciudad, en la fisonom\u00eda de los comercios o en la posibilidad de un entorno de resultar atractivo para los visitantes.
\nLa peatonalizaci\u00f3n es decisiva y trascendente desde la perspectiva urbana, pero tambi\u00e9n comercial, medioambiental, econ\u00f3mica y de movilidad. Pocas decisiones del \u00e1mbito municipal hay, en suma, que, influyan de una manera tan determinante en la vida cotidiana de los vecinos, pero tambi\u00e9n en el futuro de la propia ciudad.
\nSan Pedro Alc\u00e1ntara est\u00e1 afrontando actualmente ese debate y se ha generado, como es natural, un escenario de controversia. Uno de los aspectos m\u00e1s importantes de los debates que se abren cuando se est\u00e1 por peatonalizar una calle es que resulta muy dif\u00edcil anticipar cu\u00e1l va a ser el resultado. Hoy en d\u00eda casi nadie se acuerda de aquello pero cuando a mediados de los a\u00f1os noventa se empez\u00f3 a plantear el cierre al tr\u00e1fico de la calle Larios, comerciantes y hosteleros de M\u00e1laga recibieron aquella propuesta con una hostilidad indisimulada. De haber adivinado cu\u00e1l iba a ser la influencia de la peatonalizaci\u00f3n en el vigor comercial de esa arteria, con seguridad su actitud hubiese sido muy diferente.
\nSin embargo, cuando ya se conoc\u00edan los resultados de calle Larios y el proyecto de peatonalizaci\u00f3n avanz\u00f3 hacia las calles del entorno, el rechazo no amain\u00f3. Hoy, con el centro de M\u00e1laga convertido, in\u00e9ditamente, en el motor tur\u00edstico y comercial de la capital de la provincia, aquel debate se presenta como anacr\u00f3nico.
\nAlgo muy parecido, aunque en una dimensi\u00f3n sensiblemente menor, sucedi\u00f3 en Marbella cuando el Ayuntamiento comenz\u00f3 por la avenida Miguel Cano su proyecto de peatonalizaci\u00f3n del centro al sur de la avenida Ricardo Soriano. Hoy es dif\u00edcil dudar de la consecuencia comercial y tur\u00edstica de esa iniciativa, aunque suponer que operaciones similares van a tener resultados id\u00e9nticos cualquiera sea el lugar en el que se ejecuten supone una simpleza de an\u00e1lisis en la que no se deber\u00edan basar decisiones de tanto calado.
\nEs m\u00e1s, Marbella tiene por delante un proyecto que antes o despu\u00e9s deber\u00e1 abordarse, como es el de la peatonalizaci\u00f3n total o parcial de Ricardo Soriano, al menos en el entorno de la Alameda, por la sencilla raz\u00f3n de que el casco urbano de una ciudad, y especialmente el casco urbano de una ciudad tur\u00edstica que no quiere verse estancada en su desarrollo, no deber\u00eda estar atravesado por una avenida que en realidad se utiliza como autov\u00eda. Que ese proyecto no se haya abordado todav\u00eda responde simplemente a las dificultades t\u00e9cnicas que presenta la canalizaci\u00f3n por v\u00edas alternativas de todo el tr\u00e1fico y al coste sideral que supondr\u00eda la soluci\u00f3n m\u00e1s sencilla, un soterramiento en el trazado m\u00e1s c\u00e9ntrico. S\u00f3lo con imaginar el revulsivo comercial, tur\u00edstico y econ\u00f3mico que supondr\u00eda una avenida Ricardo Soriano peatonalizada y surcada por un tranv\u00eda deber\u00eda invitar a no abandonar, por caro o por dificultoso que parezca, esa proyecci\u00f3n indispensable para el futuro a medio plazo de esta ciudad.
\nPero ahora donde est\u00e1 planteado el debate es en San Pedro y lo que corresponder\u00eda hacerse para que lo que salga de ah\u00ed no sea un resultado del que arrepentirse es afrontarlo sin caprichos ni fobias personales, con m\u00e1s datos objetivos que percepciones a vuelapluma y con los intereses generales por encima de los privados, por muy leg\u00edtimos que estos puedan parecer.
\nEn los \u00faltimos a\u00f1os, sobre todo a partir de las obras del soterramiento, San Pedro vivi\u00f3 una transformaci\u00f3n radical y en positivo, pero no puede decirse que haya sido una transformaci\u00f3n indolora. Aquellas obras, con la traves\u00eda abierta en canal durante a\u00f1os, dejaron algo m\u00e1s que heridos en el tejido comercial de la ciudad.
\nPosteriormente, con la inauguraci\u00f3n del bulevar, la zona vivi\u00f3 un momento de prosperidad que se tradujo en la apertura de comercios y en la revalorizaci\u00f3n de las propiedades que hab\u00edan sido castigadas simult\u00e1neamente por la crisis y por las obras del soterramiento.
\nEse momento de expansi\u00f3n, sin embargo, fue m\u00e1s ef\u00edmero de lo que cab\u00eda desear. Parte del debate que ahora se abre sobre el proyecto de peatonalizaci\u00f3n del trazado sur de Marqu\u00e9s del Duero deber\u00eda centrarse en los motivos por los que el auge que insinu\u00f3 la apertura del bulevar no consigui\u00f3 mantenerse en el tiempo y en si la reducci\u00f3n de dos a una de los carriles de circulaci\u00f3n en esa arteria no tuvieron relaci\u00f3n con ese frenazo.
\nLas posiciones a favor y en contra de la peatonalizaci\u00f3n est\u00e1n planteadas. Su principal impulsor, el teniente de alcalde, Rafael Pi\u00f1a, sostiene que es la mejor manera para que el comercio tradicional pueda adaptarse a las nuevas formas de consumo y por lo tanto atraer clientes que acudir\u00edan seducidos por un nuevo espacio de paseo.
\nSin embargo, quienes de momento encabezan la oposici\u00f3n a la peatonalizaci\u00f3n completa son precisamente los comerciantes, que plantean, entre otras cuestiones, el hecho de que gran parte de Marqu\u00e9s del Duero ya es peatonal, las dificultades a\u00f1adidas que supondr\u00eda para la carga y descarga de todo el centro de San Pedro y el hecho de que los vecinos de las urbanizaciones de la zona se suelen desplazar en coche, por lo que la peatonalizaci\u00f3n total los disuadir\u00eda de acudir.
\nLa controversia se resolver\u00e1 en una consulta telem\u00e1tica en la que la \u00faltima palabra la tendr\u00e1n los vecinos. Pese a optar por esa forma de resoluci\u00f3n, Pi\u00f1a no ha adoptado una actitud neutral. Opci\u00f3n Sampedre\u00f1a ha anunciado que har\u00e1 campa\u00f1a por el \u2018s\u00ed\u2019 porque considera que se trata de la mejor soluci\u00f3n para revitalizar el comercio.
\nOSP es el \u00fanico partido que hasta el momento se ha decantado por una postura definida, ya que el otro que tambi\u00e9n se ha pronunciado sobre este asunto, Podemos, lo ha hecho para reclamar que se den a conocer los estudios t\u00e9cnicos que permitan a los ciudadanos opinar con fundamento, pero sin posicionarse sobre el fondo del asunto.
\nEntre quienes a\u00fan no se han decantado por una u otra opci\u00f3n est\u00e1 el Partido Popular. La alcaldesa, \u00c1ngeles Mu\u00f1oz, ha eludido esta semana mostrar cu\u00e1l es su postura aunque el perfil de quienes se oponen coincide en l\u00edneas generales con el de muchos de sus votantes en San Pedro. La posici\u00f3n del partido mayoritario del gobierno es inc\u00f3moda, ya que por un lado no puede confrontar en un tema fundamental con sus socios y por el otro tampoco puede dejar desasistidos a sus votantes a un a\u00f1o de las elecciones y en un distrito donde, como sucede habitualmente, se acabar\u00e1 decidiendo el destino electoral de Marbella. Sobre todo cuando Ciudadanos, la fuerza pol\u00edtica que amenaza con corroerle buena parte de su tarta electoral en todo el pa\u00eds, se ha apresurado a alinearse con los empresarios y comerciantes contrarios a la peatonalizaci\u00f3n.
\nEl PP se enfrenta pues a una dicotom\u00eda que deber\u00e1 resolver. De la respuesta que halle podr\u00e1 deducirse cu\u00e1l ser\u00e1 su estrategia pol\u00edtica para el resto del tiempo que a\u00fan queda de mandato. En juego puede haber mucho m\u00e1s que abrir una calle al tr\u00e1fico o cerrarla y reservarla s\u00f3lo para los peatones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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