Mientras Fomento se toma con calma la decisi\u00f3n sobre con qu\u00e9 proyecto se conectar\u00e1 a la parte m\u00e1s occidental de la Costa del Sol con la red ferroviaria, es posible que se est\u00e9 perdiendo un tiempo precioso y que el debate en torno a c\u00f3mo solucionar esta carencia comience a instalarse en el terreno m\u00e1s desfavorable, es decir, en el del oportunismo electoral.
\nYa estamos entrando de lleno en ese periodo de gran nerviosismo y suspicacias que constituye el \u00faltimo a\u00f1o de los mandatos municipales antes de las elecciones, y no hay de momento ning\u00fan indicio de que la cuesti\u00f3n ferroviaria vaya a escapar a esa repetici\u00f3n cansina de agravios y reproches mutuos en que los partidos muchas veces entienden que debe consistir el debate pol\u00edtico.
\nEl tiempo que se est\u00e1 perdiendo ahora mismo es el que deber\u00eda utilizarse para encauzar un debate preeminentemente t\u00e9cnico que eluda los lugares comunes y analice las dram\u00e1ticas carencias de transporte p\u00fablico que maniatan no solamente el crecimiento futuro de la Costa del Sol sino tambi\u00e9n su capacidad presente para ofrecer calidad de vida a sus vecinos y una oferta acorde a las demandas del siglo XXI a los turistas.
\nEl pasado lunes se reuni\u00f3 en Torremolinos la plataforma constituida por el tren litoral y ser\u00eda bueno que esa iniciativa discurriera hacia una aportaci\u00f3n que fuera m\u00e1s all\u00e1 de la mera declamaci\u00f3n e hiciera aportes contundentes con datos t\u00e9cnicos. Es evidente que los partidos pol\u00edticos deben estar en este tipo de foros, pero las reuniones no pueden convertirse en una r\u00e9plica de los plenos municipales, con los mismos argumentos de justificaci\u00f3n o cr\u00edticas a las propuestas del Gobierno y escasas aportaciones sobre lo que la Costa del Sol necesita.
\nLa unidad geogr\u00e1fica de Marbella, Mijas, Estepona y los municipios de su entorno tienen una doble necesidad. Una es la desconexi\u00f3n con la l\u00ednea de alta velocidad ferroviaria; la otra es la ausencia de un servicio p\u00fablico de transporte, que convierte a toda esta parte de la provincia en una de las zonas del mundo donde m\u00e1s se utiliza el veh\u00edculo privado. La conexi\u00f3n ferroviaria que se haga debe estar enfocada a resolver ambos problemas, y todo lo que no vaya en ese doble sentido ser\u00e1 parcial e insuficiente.
\nConstituir un lobby que defiende los intereses de la provincia est\u00e1 muy bien, pero es necesario que se haga sobre bases s\u00f3lidas. El riesgo que se corre si toda esta buena intenci\u00f3n no se canaliza de la manera adecuada es que la plataforma siga un camino similar al del foro del saneamiento, que lleva d\u00e9cadas lamentando lo que los sucesivos gobiernos no hacen y la sociedad civil de la provincia no acierta a conseguir que se haga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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