{"id":560,"date":"2015-01-15T18:42:10","date_gmt":"2015-01-15T17:42:10","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariosur.es\/blogmalayo\/?p=560"},"modified":"2015-01-15T18:42:10","modified_gmt":"2015-01-15T17:42:10","slug":"el-tren-de-la-desconfianza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariosur.es\/blogmalayo\/2015\/01\/15\/el-tren-de-la-desconfianza\/","title":{"rendered":"El tren de la desconfianza"},"content":{"rendered":"<p>Sobre el proyecto del tren de la Costa del Sol, que unir\u00eda M\u00e1laga con Marbella y Estepona, pesan dos losas dif\u00edciles de levantar. La m\u00e1s importante es que despu\u00e9s de 15 a\u00f1os de proyectos, anuncios y promesas, son pocos quienes creen que esa obra vaya a realizarse alg\u00fan d\u00eda. La segunda es que cualquiera que conozca la orograf\u00eda y el desarrollo urban\u00edstico de la Costa del Sol puede deducir que la inversi\u00f3n necesaria es monumental.<\/p>\n<p>Entre los argumentos que sustentan el pesimismo, el principal es el descaro con el que desde la pol\u00edtica se jug\u00f3 con esta aspiraci\u00f3n ciudadana, sobre todo en per\u00edodos preelectorales como el actual, sin que se destinara jam\u00e1s ni un euro, ni siquiera en las \u00e9pocas en las que parec\u00eda haber dinero para todo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pero hay m\u00e1s. En los \u00e1mbitos pol\u00edticos existe la convicci\u00f3n de que el dinero p\u00fablico no es de los ciudadanos, sino de quienes lo gestionan, y por ello no es inhabitual asistir a declaraciones en la que se sostiene con naturalidad e impudicia que tal o cual obra se ha hecho con fondos de la Junta de Andaluc\u00eda gobernada por el PSOE o que Rajoy ayuda a tal o cual comunidad cuando transfiere los fondos que le corresponden. \u00c9se es el principal motivo de la ausencia de planificaci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de cuatro a\u00f1os vista. Con excepciones que resulta muy dif\u00edcil encontrar, no existe el largo o el medio plazo. Hay un \u00fanico plazo, que se agota en las siguientes elecciones. Por eso nadie elabora presupuestos contrac\u00edclicos -con los que se ahorrar\u00eda en \u00e9poca de bonanza para tener reservas que permitieran mantener el gasto cuando llegan las vacas flacas- y mucho menos se molesta en gastar recursos para poner los cimientos de obras que posiblemente tendr\u00e1n a un protagonista diferente en la foto de la inauguraci\u00f3n. El tren de la Costa del Sol requiere altura de miras, generosidad y sentido de Estado. Raz\u00f3n suficiente para creer que nunca se har\u00e1.<\/p>\n<p>Ahora, en un breve lapso de tiempo, la presidenta de la Junta puso otra vez el tren litoral en la agenda y la ministra de Fomento acaba de anunciar que en este trimestre se presentar\u00e1n los resultados del estudio sobre la viabilidad del proyecto. Y a nadie se le ha escapado que estamos en un a\u00f1o de urnas.<\/p>\n<p>Frente a tanto motivo para desconfiar, existe sin embargo la oportunidad de fortalecer una de las zonas tur\u00edsticas m\u00e1s pujantes del pa\u00eds, la necesidad de acabar con una deuda prolongada y la obligaci\u00f3n de que Marbella deje de ser la \u00fanica ciudad con m\u00e1s de 100.000 habitantes sin conexi\u00f3n ferroviaria. Por ello, queda alg\u00fan resquicio para confiar. No en promesas, sino en una sociedad que reclame con fuerza una obra oportuna, necesaria y obligada. A corto plazo es dif\u00edcil imaginar el inicio de las obras. Pero igual de dif\u00edcil es imaginar una Marbella a la que en el futuro el tren siga sin llegar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sobre el proyecto del tren de la Costa del Sol, que unir\u00eda M\u00e1laga con Marbella y Estepona, pesan dos losas dif\u00edciles de levantar. 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